简述气密性检测设备在航天发动机研发上的应用-「亿威仕」
    <style id="dbfdb"><acronym id="dbfdb"><abbr id="dbfdb"></abbr></acronym></style>
    <source id="dbfdb"><td id="dbfdb"></td></source><style id="dbfdb"><dt id="dbfdb"><dfn id="dbfdb"><map id="dbfdb"></map></dfn></dt><figcaption id="dbfdb"><dt id="dbfdb"><strike id="dbfdb"></strike></dt></figcaption></style>

      <video id="dbfdb"><col id="dbfdb"></col></video>

      <code id="dbfdb"><samp id="dbfdb"></samp></code><b id="dbfdb"><option id="dbfdb"></option><var id="dbfdb"><sub id="dbfdb"></sub></var></b>
    1. <area id="dbfdb"></area>

      简述气密性检测设备在航天发动机研发上的应用

      2018-03-07 0

      气密性检测设备的身影出现在日常实验室产品测试中,相信大家已经屡见不鲜了。今天小编要和大家分享的是气密性检测设备在特殊行业中应用:气密检测装置是如何助力航天发动机的研发的?

      我们知道,由于运载火箭从填装燃料到完成飞行任务,绝大部分时间是在大气环境中处于待发状态,飞行的时间很短,但需要保证周围不起火、不爆炸、燃料充足,所以航天发动机的气密性检测一般采用正压检漏法。行业中通常采用的检测方法是氦质谱检漏仪吸枪法,其特点是灵敏度较高。

      气密性的检测方法相信大家已经非常熟悉了,下面就带大家简单了解一下“吸枪移动嗅探法”。

      吸枪移动嗅探法就是将吸枪用软管接到氦质谱检漏仪上,并与检漏仪一起调整到较好的检漏状态。首先用吸枪对正压校准漏孔出气口进行扫描,注意吸枪口与正压校准漏孔出气口的距离和移动速度。在正压检漏时要以类似的距离和移动速度进行嗅探,然后用信号比对法判定大致漏率,这种方法可以较准确定位漏孔。必要时需要进行压力、温度和浓度等方面的修正。

      803.jpg

      (图为我司为某发动机企业研发的气密检测系统-氦质谱正压检漏装置)